Le Tour automobile est une compétition constituée de courses à étapes à travers la France en automobile. Cette épreuve fut créée en 1899 par L’Automobile Club de France et organisée par le journal Le Matin1. La première édition se courut du 16 au 24 juillet 1899. 19 voitures au départ, 9 à l’arrivée. 25 motos prennent également part à l’épreuve qui compte 7 étapes sur 2 216 km. René de Knyff s’impose sur une Panhard & Levassor.
La course succède en 1951 sous le nom de Tour de France de Nice à Nice / Critérium International de Tourisme à 18 éditions du Grand Critérium international de tourisme Paris-Nice, étalées de 1921 à 1939 et également organisées par l’Automobile Club de Nice et Côte d’Azur.
Cette épreuve connaît des sommets de popularité quand les meilleurs pilotes sur les meilleures autos du moment s’y affrontent, suivis de creux abyssaux quand l’épreuve devient presque anecdotique.
De 1970 à 1974, le Tour de France automobile fut organisé en parallèle avec le « Grand National », épreuve réservée aux licenciés français, se disputant aux mêmes dates et sur le même parcours, quoique réduite.
Le Tour cesse d’exister dans sa version de l’époque en 1986. Il aura entraîné des déclinaisons belge et italienne.
Une nouvelle épreuve baptisée « Tour de France Automobile Historique » est mise en place de 1992 à 1998 par Peter Auto et l’Automobile Club de et Côte d’Azur. C’est une épreuve de véhicules historiques. Mais en 1998, L’ASO, organisateur du Tour de France cycliste, imposa l’abandon de l’appellation « Tour de France Automobile », qui fut rebaptisé « Tour auto ».
Organisé depuis 1992 par Peter Auto, le Tour Auto réunit chaque année 230 voitures historiques, dont au moins un modèle du même type a participé au Tour de France Automobile entre 1951 et 1973. En 2009, le Tour Auto prend le nom de Tour Auto Optic 2000.
2G Classic a donc l’honneur de vous faire partager l’édition 2018 du Tour Auto
Les marques italiennes disparues mises à l’honneur !
Pour cette 27e édition, Peter Auto célèbre les marques italiennes disparues ayant participé au Tour de France Auto, avec notamment des Autobianchi, De Tomaso, Osca, ou encore Cisitalia.
Le reste de la liste des engagés fait saliver : Ferrari 250 GT, Ford GT40, Aston Martin, Matra 650, Alpine, de nombreuses Porsche… De quoi mettre en musique les routes de France pendant 5 jours !
Des stars en anciennes
Quelques célébrités s’alignent au départ de cette édition 2018. César du meilleur acteur en 2017, Gaspard Ulliel prend le départ du Tour Auto au volant d’une Triumph TR6. Maëva Coucke, Miss France 2018, est présente sur la première étape (Paris-Bensançon), alors que sa Dauphine, Eva Colas, participere au volant d’une Fiat 600D.
Dominique Chappat aisi que François Allain, animateur de l’émission Vintage Mecanic, participe à l’épreuve au volant… d’une Citroën 2CV !
Le parcours est de plus ouvert par le légendaire pilote de rallye Ari Vatanen, et François Chatriot, vainqueur du dernier Tour de France Auto en 1986. Tous deux seront à bord d’une BMW, la marque étant partenaire de l’événement.
Un clin d’œil plus particulier à la BMW 3.0 CSL engagée au tour auto 1979 pilotée par Jean François Fleck assisté par Roland Glutz pour le tour auto 1979.
